Instrucciones para el mantenimiento de la grúa

Lubricación De La Grúa

Para el mantenimiento de la grúa, en primer lugar, debemos entender que el mantenimiento de la grúa se puede dividir generalmente en: prueba de funcionamiento, lubricación, inspección de seguridad y ajuste, la inspección de seguridad y el ajuste incluyen las partes mecánicas y eléctricas; desde el tiempo, se puede dividir en la inspección diaria y la inspección regular, el mantenimiento y la reparación, etc.

Para la lubricación de la grúa, en primer lugar, vamos a entender el problema de la sustitución del aceite lubricante de la caja de cambios. En el caso de la gr úa instalada por primera vez, el aceite lubricante de la caja de engranajes se cambiará por primera vez después de 200 horas o 2 meses de uso. Cuando se cambie el aceite lubricante por primera vez, la caja de engranajes se lavará con aceite lubricante, y los pernos magnéticos se limpiarán al mismo tiempo. Después del primer cambio de aceite lubricante, en circunstancias normales, el aceite lubricante se cambiará una vez al año. En el caso de los reductores de mayor tamaño, el ciclo de sustitución del aceite lubricante puede ampliarse adecuadamente según la calidad del aceite. Al repostar, se debe prestar atención para evitar la entrada de polvo y asegurar la calidad del aceite. La cantidad de gas no es tan buena como la más, debe ser moderada.

Para la lubricacion de los rodamientos, la lubricacion de los rodamientos de la grua esta mayormente centralizada, la boquilla de aceite de los rodamientos del polipasto y del carro esta concentrada en la viga final del carro; la boquilla de aceite de los rodamientos de las ruedas de la grua esta concentrada en la viga final del carro. Pero también hay boquillas individuales, que no deben perderse. El período de lubricación del rodamiento es el mismo que el período de mantenimiento regular. Después de añadir aceite, asegúrese de cubrir la tapa de sellado de la boquilla de aceite para evitar que la boquilla de aceite se oxide.


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Inspección De Todo El Vehículo Y Partes Periféricas

Para la inspección de esta parte, lo primero es la inspección de la vía de la grúa: compruebe puntualmente si los pernos de la vía están apretados, compruebe visualmente la rectitud de la vía, y también observe el desgaste de la vía para determinar si la rueda de la grúa tiene el fenómeno de roer el carril. A continuación, compruebe el cable de deslizamiento: compruebe la rectitud del cable de deslizamiento, la sujeción del soporte de fijación y el perno, así como la seguridad de la interfaz del cable de deslizamiento, y compruebe si la lámpara indicadora de potencia funciona normalmente. A continuación, compruebe el cable de alimentación principal: compruebe si la fijación del cable es fiable y si hay daños. A continuación, compruebe la conexión entre la grúa y la viga final: compruebe si los pernos están sueltos o rotos. A continuación, la inspección de la vía del carro, que es la misma que la inspección de la vía de la grúa. También está la comprobación del límite para ver si el límite es fácil de usar.

Inspección Del Mecanismo De Funcionamiento De La Grúa

Pasos generales para la inspección del mecanismo de funcionamiento de la grúa:

(1) Inspección de la fijación del mecanismo de funcionamiento de la grúa: comprobar si la fijación del mecanismo de funcionamiento es segura y fiable, si los pernos están fijados y si los pernos están dañados.

(2) Inspección de la caja de cambios: compruebe si hay fugas de aceite en la caja de cambios y si es necesario repostar, y compruebe si el sonido de la caja de cambios es normal durante el funcionamiento.

3) Inspección del motor: comprobar si el cableado está suelto y si la caja de conexiones está suelta. 4、 Inspección del freno: compruebe si el freno puede abrirse con normalidad, mida si la holgura del freno está dentro del rango permitido, compruebe el desgaste y el grosor de la placa de fricción, sustitúyala inmediatamente si es necesario, y compruebe si el perno de fijación y la tuerca de ajuste del freno están sueltos.


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Inspección De La Caja Eléctrica De Control

Para la inspección de la caja eléctrica de control, lo primero es la inspección del cable en la entrada de la caja de control: comprobar si el sello está intacto, y si la unión del cable está apretada. A continuación, compruebe si el receptor de control remoto puede funcionar con normalidad, si las luces indicadoras son normales y si el enchufe de salida de la señal está apretado y es fiable. A continuación, compruebe si la regleta de bornes está envejecida y si el cableado de la regleta está suelto, compruebe si varios interruptores están en buen estado y si el cableado de varios contactores y relés está suelto.

Inspección Del Carro

Para la inspección del carro, lo primero es la inspección de su mecanismo, es decir, si la conexión de sus piezas está suelta y si la soldadura está agrietada. En segundo lugar, se comprueba si el tope está bien fijado y firme y si está envejecido. A continuación, comprobar si la fijación del mecanismo de funcionamiento del carro es firme y fiable, y si los pernos o tuercas de fijación están apretados. Por último, la inspección de la caja de cambios y el freno es casi igual a la del carro.

Inspección De La Pieza De Elevación

La parte de elevación de la grúa es la parte más importante del mantenimiento de la grúa, porque afecta directamente a la frecuencia de un accidente de grúa.

Pasos generales de la inspección de piezas de elevación:

(1) Compruebe el desgaste de la superficie del tambor, la lubricación de la superficie, los saltos del cable, el óxido del tambor, etc.

(2) Comprobar si el cable de acero tiene defectos, daños, hilos rotos, alambres rotos, hilos sueltos y otros fenómenos, y comprobar si el bloque de presión del cable de acero está suelto.

(3) Si hay daños en el exterior del gancho, si los pernos están sueltos, si la hebilla de seguridad está en buen estado y si la cabeza del gancho gira libremente.

(4) Compruebe si el final de carrera de elevación está fijado, si la tuerca de bloqueo está apretada y si las funciones y el cableado del final de carrera están sueltos.

(5) Compruebe si la fijación del motor de elevación es fiable, si el cableado dentro de la caja de conexiones es firme y si hay ruido cuando el motor está en marcha.

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