El cabrestante hidráulico se caracteriza por su gran potencia, alta eficiencia de trabajo, menor consumo de energía, bajo ruido, diseño razonable y estructura compacta. El cabrestante marino puede ser utilizado en la cubierta o en la orilla para fijar el barco.
¿Elegir cabrestante eléctrico o cabrestante hidráulico? Se basa en condiciones específicas. Si no está seguro, póngase en contacto con nosotros. Contamos con un equipo de ingenieros profesionales y un equipo de post-venta. Tienen años de experiencia en el diseño de cabrestantes y en la solución de problemas de cabrestantes.
Nuestra empresa, un fabricante de cabrestantes de confianza, proporciona tipos de cabrestantes marinos para la venta, como cabrestante para barcos en venta, cabrestante de tambor de ancla, cabrestante de remolque eléctrico, cabrestante de amarre grande. Estos cabrestantes pueden ser diseñados y producidos de acuerdo a las necesidades prácticas. Pueden ahorrar mucha energía y aumentar la eficiencia. Si desea comprar un cabrestante marino personalizado, envíe su consulta a sales@crane.pk, le brindaremos un servicio sincero y profesional.
Principio De Funcionamiento Del Cabrestante Hidráulico
Desde el trabajo ligero hasta el pesado, el cabrestante hidráulico tiene muchas especificaciones. Incluye principalmente dos tipos, el tipo de engranaje de tornillo sin fin y el tipo de engranaje planetario. El cabrestante es impulsado por el motor hidráulico, y el propósito de reducir la velocidad y aumentar el par de salida se realiza a través del reductor, a fin de realizar la capacidad de tracción de carga pesada relativa del cabrestante. El cabrestante hidráulico tipo tornillo sin fin tiene una estructura relativamente simple, fácil de producir, relativamente baja eficiencia de transmisión y costo de producción. Se utiliza generalmente en cabrestantes hidráulicos ligeros y medianos. El cabrestante hidráulico tipo rueda planetaria tiene una estructura relativamente compleja, gran relación de transmisión, relativamente alta eficiencia de transmisión y costo de producción. Se utiliza generalmente en cabrestantes hidráulicos medianos y pesados.
Parámetros:
Capacidad de carga: 0.5 ton- 30 ton
Capacidad de cable: personalizada
Diámetro de la cuerda: ø11mm – ø60mm o personalizado
Velocidad de trabajo: ≥8m/min o personalizada
Tipo de accionamiento: eléctrico/hidráulico
Método De Comprobación Del Cabrestante Hidráulico
En la cubierta del barco, el cabrestante hidráulico suele estar dispuesto verticalmente (el eje de rotación está dispuesto verticalmente). Se utiliza principalmente para el amarre del barco. El cabrestante hidráulico marino incluye principalmente el motor hidráulico, el reductor, el soporte, la cabeza y la base del cabrestante y otras partes. El cabrestante puede fijarse soldando la base a la cubierta del barco o fijando el soporte a la cubierta del barco con pernos. En la actualidad, no existe ningún dispositivo de prueba para el cabrestante hidráulico marino sin carga o con carga en la tecnología existente, y las características de la estructura del cabrestante hidráulico en sí no pueden cumplir con sus requisitos de prueba. Por lo tanto, en vista de los problemas anteriores, el desarrollo de una estructura simple, un trabajo fiable, una fuerte adaptabilidad del dispositivo de prueba del cabrestante hidráulico, tiene un valor de uso significativo.
Existe un dispositivo de prueba de cabrestante hidráulico de tipo abrazadera y un método de prueba de rendimiento de cabrestante hidráulico. El aparato de prueba para el cabrestante incluye un soporte de montaje y un cabrestante hidráulico apoyado en el soporte de montaje. Los tambores del cabrestante hidráulico están dispuestos horizontalmente y sujetos por dos medios anillos. El soporte de montaje está equipado con un cilindro hidráulico, la salida de potencia del cilindro hidráulico está conectada con el borde del medio anillo. El cabrestante hidráulico presuriza el cilindro hidráulico a través de las dos mitades del tambor del cabrestante. La tracción y la fuerza de frenado del cabrestante hidráulico se prueban de acuerdo con el valor de la presión del aceite hidráulico en el cilindro hidráulico. El dispositivo de prueba tiene una estructura compacta y una pequeña ocupación. Es adecuado para probar la tracción y la fuerza de frenado de los productos de cabrestantes hidráulicos al salir de la fábrica. El cabrestante hidráulico en este dispositivo de prueba está dispuesto horizontalmente, por lo que no puede simular exactamente la condición de trabajo real del cabrestante hidráulico marino, y no puede ser utilizado en la prueba de carga y sin carga del cabrestante hidráulico marino.
Precauciones Antes De Utilizar El Cabrestante
1.Compruebe si las uniones del cable metálico son firmes, si los pernos de soporte y los pernos de pie están completamente apretados y si el cabrestante está firmemente instalado.
2.Comprobar y ajustar el mecanismo de freno para que sea flexible y fiable.
3.No se permiten nódulos en la inspección del cable. Si el cable se rompe dentro de un paso de más del 10%, debe ser reemplazado.
4.No debe haber fugas en la parte eléctrica, y el motor y el botón deben estar bien conectados a tierra.
5.Comprobar si hay obstáculos en la vía de desplazamiento del cable metálico para evitar accidentes en el curso de la tracción.
Manejo Seguro Del Cabrestante De La Embarcación
Durante la operación, preste atención a oír y ver claramente las señales y los signos.
Cuando se opera, primero se detiene el tambor de freno izquierdo, se hace que el tambor esté estático, se suelta el freno derecho, luego se pone en marcha el motor, el engranaje interior derecho en ralentí, luego se frena gradualmente el freno derecho, el freno izquierdo se afloja gradualmente, el tambor comenzará a girar, luego se puede realizar la operación de tracción.
En el proceso de funcionamiento del cabrestante, si desea detenerlo temporalmente, debe soltar el freno derecho, accionar el freno izquierdo y el tambor dejará de girar.
Después de arrancar el motor, está estrictamente prohibido frenar los dos frenos al mismo tiempo, para evitar accidentes como la quema del motor y daños en el motor principal.
Al arrancar o parar el tambor, debe hacerse de forma suave y relajada, para que la velocidad del cable aumente o disminuya gradualmente. No está permitido conducir, parar, frenar bruscamente para evitar daños en el cuerpo.
Cuando se produzcan condiciones anormales durante el funcionamiento, como un sonido anormal, un fallo de frenado, un aumento drástico de la parte de frenado del tambor y de la temperatura del rodamiento, deténgase inmediatamente y compruebe a tiempo para eliminarlos.
El cable de acero debe estar ordenado en el tambor, no se deben apagar todos cuando se trabaja, y se deben mantener al menos tres anillos en el tambor.
Al pasar al siguiente turno, el operario debe dejar claro los fenómenos anormales de la operación, para comprobarlos y eliminarlos a tiempo.