Cabrestante del ancla del barco

El cabrestante eléctrico para anclas de barcos en venta es una gran opción para la fijación de barcos pequeños o grandes. Tiene una estructura compacta, fácil operación, peso ligero y transporte conveniente. El cabrestante eléctrico para ancla en venta puede ahorrar mucha energía de trabajo. Con un tamaño pequeño, ocupa poco espacio, con un peso ligero, es simple de montar, desmontar y transportar.

Nuestra empresa, un proveedor confiable de cabrestantes, ofrece anclas eléctricas para barcos en venta. Nuestro cabrestante para anclas cumple con las normas nacionales y los requisitos de seguridad. Gracias a su alta calidad, precio de fábrica y servicio profesional, nuestra empresa cuenta con clientes frecuentes en todo el mundo. También contamos con otros cabrestantes marinos, como cabrestante de remolque, cabrestante y cabrestante de amarre. Para cualquier consulta, envíe un correo electrónico a sales@crane.pk.

Partes Del Cabrestante Del Ancla Del Barco

El ancla es de material de acero. Una pieza se fija al barco con una cadena de anclaje, y el otro extremo tiene forma de garra de púas. El ancla se compone de ancla de cuatro garras, ancla de sala, ancla naval, ancla de bola, y ancla de beck, etc. El peso del ancla es de 20kg-10000kg, y el ancla de los grandes barcos de más de 200.000 toneladas debe alcanzar unas 10 toneladas. La resistencia a la tracción de la cadena del ancla es muy grande, por lo que puede sostener el barco.

La cadena de anclaje se divide en dos tipos: cadena de anclaje con pernos y cadena de anclaje sin pernos. Con el mismo tamaño y material, la fuerza de la cadena de anclaje de pernos de 12,5-100 mm es mayor que la de la cadena de anclaje sin pernos, la deformación es pequeña, y no es fácil de torcer cuando se apila. Se utiliza ampliamente en los barcos modernos de tamaño grande y mediano. La cadena de muelle abierta de 6-16 mm sólo se utiliza en los buques pequeños. El código naval establece que cuando el diámetro de la cadena de anclaje requerida no supera los 17mm, puede ser sustituida por una cadena de anclaje no amortiguada con igual carga de prueba, o por un cable de acero o de fibra con igual carga.

La cadena de anclaje se compone, en primer lugar, de muchos eslabones de cadena que se conectan entre sí para formar una sección de cadena de anclaje de 25 m o 27,5 m de longitud y, a continuación, de varias cadenas de anclaje que se conectan para formar la cadena completa mediante un eslabón de conexión o un grillete de conexión.

Piezas de la cadena de anclaje: eslabón ampliado, eslabón final, eslabón giratorio, grillete final, eslabón de unión. El tamaño del grillete de conexión está indicado por el diámetro del acero redondo del eslabón.

Mantenimiento Del Cabrestante Del Ancla Del Barco

El ancla es el componente clave del accionamiento eléctrico del barco. El daño del ancla pondrá en peligro la seguridad personal del barco y de la tripulación. Es necesario estar familiarizado con el principio del circuito de control del ancla, ser hábil en la resolución de problemas y hacer un buen trabajo de mantenimiento.

Mantenimiento diario en servicio

1.Compruebe si el aumento de temperatura del motor, el freno electromagnético, el relé y la bobina del contactor es normal.
2.Compruebe si el sistema de ventilación es normal.
3.Comprobar si el motor, el freno electromagnético y el contactor funcionan correctamente.
4.Descubrir los fallos y sustituir las piezas dañadas a tiempo.

Examen general

Quitar el polvo y limpiar la pantalla de control eléctrico;
Apretar el tornillo de conexión y comprobar si las partes móviles son flexibles y fiables.
Se limpia y lubrica la parte mecánica del controlador maestro.
Comprobar todos los componentes eléctricos para que cumplan los requisitos de las instrucciones.
Comprobar si el circuito y los componentes están rotos, con cortocircuito y con toma de tierra.

Comprobación de la revisión

Comprobar la tensión de aplicación y la tensión de liberación del aparato eléctrico.
Compruebe y ajuste si los valores de ajuste del relé de tensión cero, el relé de sobrecarga, el freno electromagnético y el relé de tiempo cumplen los requisitos del circuito de control.
Comprobar si la presión de contacto del relé y del contactor cumple los requisitos.
Comprobar la resistencia de las bobinas de los contactos y los relés para eliminar los fallos de circuito abierto o cortocircuito.
Medir la resistencia de aislamiento del panel de control, el motor y la bobina del freno electromagnético.
Inspección del sistema de refrigeración de la ventilación, limpieza de los rodamientos y recarga de combustible.