Grúa aérea de 3 toneladas

El puente grúa de 3 toneladas es un dispositivo de elevación portátil y pequeño. Con un peso muerto ligero, movimiento flexible, alta eficiencia, fácil uso, operación simple, tiene una amplia aplicación en el almacén, fábrica, sitio industrial, patio de manejo de materiales, línea de montaje. Este tipo de puente grúa tiene principalmente tres tipos, grúa monoviga de funcionamiento superior, grúa monoviga de funcionamiento inferior y tipo monobloque de funcionamiento superior.

Además de los puentes grúa para trabajos ligeros, como el puente grúa de 3 toneladas, el puente grúa de 5 toneladas, el puente grúa de 10 toneladas, nuestra empresa también ofrece puentes grúa industriales para trabajos pesados, como el puente grúa de 15 toneladas, el puente grúa de 20 toneladas, el puente grúa de 30 toneladas, el puente grúa de 40 toneladas, el puente grúa de 50 toneladas. Como uno de los proveedores profesionales de puentes grúa en China, ocupamos el primer lugar en el mercado de la industria de grúas. Para expandir nuestro negocio en el extranjero, hemos establecido una agencia en Pakistán. Para cualquier pregunta sobre grúas, envíe un correo electrónico a sales@crane.pk

Tipos De Pistas Para Grúas De 3 Toneladas

Una pista de aterrizaje se compone principalmente de carriles, vigas, soportes y armazón. La instalación correcta de las pasarelas es muy importante para la seguridad de la grúa. Si las pasarelas están desalineadas debido al desgaste, puede causar un desgaste prematuro de las ruedas y otros problemas de los componentes. Para evitar posibles problemas en las pistas, como el desgaste anormal de las ruedas, la inclinación de los puentes o los fuertes sonidos de raspado, es necesario realizar un estudio de ingeniería de las pistas. A continuación se describen los tipos de pistas y los detalles de sus componentes.

1. El sistema de pistas utiliza columnas hermanas y se ata al edificio.
2. El edificio es capaz de soportar las cargas laterales del sistema de pistas.
3. Los tirantes flexibles permiten que la corbata se flexione.
4. La pista de aterrizaje se desvía y vibra cuando la grúa se desplaza.
5. Las soldaduras rígidas de los tirantes se someten a repetidas cargas de fatiga.
6. El tirante flexible atornillado es imprescindible para los sistemas de mayor capacidad.

●Pasarela en ancas

Las alas o los pilares secundarios se montan directamente sobre los pilares del edificio.
El diseño del edificio es capaz de soportar la carga de la grúa.

●Sistema de pista de aterrizaje libre

Se utiliza cuando el edificio no puede soportar ninguna carga.
Requiere más acero para su fabricación
Los pilares de momento utilizan los cimientos para soportar y estabilizar el sistema.
No se necesita ningún arriostramiento, hay más acero en la columna que en un sistema atado al edificio.
Es menos costoso, pero ocupa más espacio.

●Columnas de momento

El pie de página soporta las cargas laterales y longitudinales impuestas al sistema.
Ocupa un espacio mínimo en el suelo.
Aumenta el coste del sistema, pero es la mejor opción para las columnas.

●Montaje en el techo

Montado en las cerchas del edificio o en otra estructura de soporte.
Se requiere un refuerzo longitudinal en ambos lados.
Se requiere un refuerzo lateral en un solo lado.
El diseño de las cerchas del edificio y del tejado puede limitar las opciones.

●Ferrocarril

Acero laminado en caliente sobre el que se desplaza la grúa.
Sujeto a tensiones muy elevadas.
El tamaño de los raíles puede variar en función de la capacidad del sistema.

●Terminar con los camiones

Los camiones finales van sobre el carril de la pista y mueven el puente grúa. Hay dos tipos:

●Eje fijo

Un eje fijo tiene un engranaje expuesto en la rueda.
Requiere mantenimiento para mantener el engranaje expuesto lubricado.
Las carretillas de eje fijo son de clase C.

●Eje giratorio

La rueda de un eje giratorio es accionada directamente por el motor a través de una caja de cambios.
Requiere menos mantenimiento.
Las carretillas de eje giratorio son de ciclo de trabajo de clase D.

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